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2、悲剧在(zai)于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大利这两(liang)座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机(ji)），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独(du)来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和(he)萨克拉门托的支线(xian)，以及延(yan)伸至圣地(di)亚哥的线(xian)路，都能相对轻松实现。