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自年初以来，道琼斯美(mei)国(guo)航空公司指数下跌了近20%。美国联合航空和达美航空的股票(piao)分别下跌了22.46%和20.37%，而(er)美国航空和捷蓝航空的股票(piao)分别(bie)下跌了39%和超过40%。今年4月，达美航(hang)空、美国航空、西(xi)南航(hang)空和捷蓝航空都相继撤回了2025年的全年业绩(ji)预测。

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消费复苏(su)的持(chi)续性(xing)仍存不确(que)定性。今年以来，居民消费开始回暖，但仍未(wei)达到疫前常(chang)态化增速，未来是否能持续性的修复改善，仍需密切跟踪。消费如再度乏力，则经济(ji)回升动力将明显减弱(ruo)。

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1、一是科(ke)技成长，过去一(yi)段时间(jian)科技板块表现较为低(di)迷，主要原因是风险(xian)偏好未能持续提升，同(tong)时算力等的未来需求受到质疑，估值回落到低位。二是中(zhong)国制造，包括高端(duan)机械、汽(qi)车、军工、医药等，其中优质(zhi)的公司值得重视。三(san)是新消费，部分公司(si)不但(dan)牢牢占据国内市场主导地位，而且在海外市(shi)场拓展方面也极为顺利，成为上市公司业绩(ji)的新增长点。

2、确(que)保更少人上大学的一种方法是让已(yi)经难以负担大学费用的人更难获得大学(xue)教育。削减佩(pei)尔助学金和(he)其他联邦援助就会起到这种作用。