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②分(fen)化中的收敛：21年通胀(zhang)回归A股较(jiao)港股业(ye)绩占优，美联储加息预期冲击港股(gu)下跌，当前关(guan)注通胀(zhang)回归节奏和美联储降息预期(qi)变化；

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北航结(jie)合优势专业，今年新增多个“人工智能+”双学士学位培养项目，包括“人工智能+行政管理(li)”双学位项目、“法学+人工智(zhi)能”双学位项目、“翻译+人工智(zhi)能”双学位项目(mu)，还优化布局(ju)北(bei)航与北师大“人工(gong)智能(neng)+心理学”，北(bei)航与央财“计算机科学与技术+金(jin)融科技”的联(lian)合培养项目。

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5、世界贸易组织13日在瑞(rui)士日内瓦召开(kai)服务贸易理事会年度(du)第二次会议。中方指出美国“对等(deng)关税”误导性叙事和(he)错误逻辑，要求美方切实遵(zun)守世贸组织规则，通过多(duo)边合作而非单边措(cuo)施解决分歧，与各方共同维护全(quan)球贸易体(ti)系的稳定。

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1、4） 6.18陆家嘴论坛将出台若干重大金融政策，A股市场对于“新政”出台有一定期待。2025陆家嘴论坛将于6月18日至19日召开，主题为“全球经济变局中的金融开放合作与高质量发展”。央行行长和副行长、国家金融监管总局、证监会🍎🩳👄🍆、国家外汇局局长将出席本次论坛，论坛期间中央金融管理部门将发布若干重大金融政策。2008年以来🥭🍈🥑，陆家嘴论坛已成功举办15届🥝，成为了金融监管发布重大政策、释放重要信号的平台。本届论坛关注前沿热点，安排了8场全体大会🥾👙，包括：金融开放合作与高质量发展🍍🌽、增强全球货币政策的协调性、推动资本市场持续稳健发展、人工智能赋能金融改革创新：机遇和挑战等，金融领域“新政”预期有望支撑投资者风险偏好🍄🥒👝。

2、关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上(shang)下游环(huan)节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳(wen)并体(ti)现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行(xing)，供(gong)需格局进(jin)一步变差。此次整车(che)环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察(cha)下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。