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國(guó)際(jì)跼(jú)勢(shì)變(biàn)**織，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典斯悳(dé)哥爾(ěr)摩國際咊(hé)(he)平研究所（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)告(gao)顯示，2024年，全毬軍費開支增至約(yuē)2.72萬(wàn)(wan)億(yì)美元，比2023年實(shí)際(ji)增長9.4%，創(chuàng)下自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)(lai)最大增幅。

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“制造业细分领域很(hen)多，按照(zhao)中国国民经济分类，有超过30个种类。本次30强上榜企(qi)业涉及8大类别。汽车制造业与计算机、通信和其(qi)他电子设备制(zhi)造业这两个类(lei)别上榜企业数量最多，合计达到20家。上榜企业最新财年在中国大陆(lu)的平均营收(shou)超过1600亿元。如果剔(ti)除(chu)在中国大(da)陆员工人数超过45万的鸿海精密(mi)这一特(te)殊个(ge)例，其余上榜企业(ye)平均每家在中国大陆雇佣的(de)员工人数接近4万名，共创造(zao)超过100万个就业岗位。”

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能(neng)源经纪公司 PVM 分析师(shi)塔马斯・瓦尔加（Tamas Varga）表示：“以色列与伊朗(lang)之间的冲突升级，包括对核目标和军事目标(biao)的打击，标志着中东地缘政治的转折点，其连锁反(fan)应已在全球市场显现。霍尔木兹海峡(xia) —— 每日有 2000 万桶石油通过(guo) —— 如今处于地缘政治的刀刃(ren)边缘。”

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作为近两年A股市场“最抗跌”的板块🍅🍅，银行持续上行，走出了傲人的相对收益。今年以来，中证银行指数累计上涨9.8%💝🎒🩳🍉🥾，较上证指数、沪深300分别超额9.05和11.6个百分点🥔😻🤬💞；若从2022年10月底的近3年低点算起🍍，中证银行指数累计涨幅高达55%，同期上证指数和沪深300涨幅仅15.81%👝💟、9.12%🧡👞🎒🧄🩳。

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1、何杰透露，《意(yi)见》提出“允许在香港联合交易所上市的粤港澳大湾区企业按照政策规定在深圳证券(quan)交易所上市”，据悉深圳相(xiang)关部门(men)正在制定(ding)相关上市规则，有望试点红筹股二次上市，将为科创企业(ye)提供更加便捷高效(xiao)的上市(shi)渠(qu)道。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续(xu)性。6月10日(ri)起，多家头部车(che)企宣布(bu)低(di)供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓(huan)解车企“内(nei)卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧(qi)。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间(jian)ROE的修复程度最(zui)为突出，其次(ci)是汽车(che)电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最(zui)近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的(de)资本开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上下游格(ge)局的(de)利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势(shi)。