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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持续(xu)性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣(xuan)布低供应商支付(fu)账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节(jie)的盈利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的(de)修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支(zhi)/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件(jian)的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的(de)利润(run)分配和供需压(ya)力，意味着(zhe)积极信号，板块一(yi)度反弹，后续(xu)则(ze)要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措(cuo)落(luo)地，预(yu)计会(hui)逐步延(yan)续回(hui)暖态势。

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1、因为反垄断调查和诉讼的压力，扎克伯格已经有整整十年没有再次进行大手笔收购🧅🍉。2016年开始Meta就陷入了美国政治斗争🥝🥻，不断出现用户数据泄露的丑闻，并遭到监管部门高达50亿美元的处罚🍄😠。从2019年夏天开始，美国联邦贸易委员会（FTC）开始对Facebook展开反垄断调查，并在2020年底联合46个州与地区正式提出诉讼，要求分拆Instagram和WhatsApp👘😡🥾。

2、2024年四季报指出，截至报告期末，华安深证主板50ETF已连续超过60个工作日出现基金资产净值低于5000万元的情形😈💘🥾，相应解决方案已报送证监会。