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受外围局势骤变影响，全球资金风险偏好降低，A股科技题材悉数回调。金融科技板块震荡走低😡，成份股跌多涨少，共计8股逆市上涨🩳🥻😡👝🥦，其中四方精创领涨5%🍒🩲🌽，恒生电子🤍🍌🩰、恒宝股份🥦🍓🥥、银之杰等拉涨逾3%🍑💓👞。下跌方面🥭，楚天龙逼近跌停，兆日科技、东信和平、恒银股份等跌超6%。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍈🤍，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👚💝，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥕👞🥔🥦💝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍑🩰、轮胎轮毂😈。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👄，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💌🤬🥬，零部件集中度持续下滑🍄💔👗💌、竞争环境进一步加剧🥾🥥。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🩳，供需格局进一步变差🥻。此次整车环节向中上游零部件的让利🥑，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍈，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍆🥥👜，预计会逐步延续回暖态势🍈。

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早在(zai)上世纪90年代，陈言目(mu)睹了(le)日本钢铁产(chan)业的鼎盛(sheng)时(shi)期。他回忆道，彼时(shi)，诸如新日铁(tie)、住友金属、日本钢管等企业都前(qian)赴后继地投资(zi)美国市场，但遗憾的是，至今还(hai)没有看到一个成功案例。在陈言看来，美国的劳动力成本、企业管理架构、当前全球(qiu)钢铁(tie)产(chan)业的供需失衡、成本压力和国(guo)际竞争加剧等诸多因素都会对日铁未来在美国市场的发展形成极大的(de)考(kao)验。

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从消息面上看，“2025陆(lu)家嘴(zui)论(lun)坛”将于6月18日至19日召开。本届论坛(tan)主题为“全球经济变局中的金(jin)融开放合作与高质量发展”，此前媒体报道称论坛期间，中(zhong)央金融管理部门将(jiang)发布(bu)若干重大金融政策(ce)。

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1、二是做好立法保障，筑牢根基。针对改革中涉及法律调整的，要及时提请全国人大予以支持；要充分运用深圳经济特区立法权，将重大举措等转化为地方法律法规🥭🧄，为改革探索提供坚实的法治保障和稳定预期👗💛🍄。

2、从盈亏情况来看，本周市场赚(zhuan)钱(qian)效(xiao)应不佳(jia)。接近六成的受访者表示“亏了钱”。其中，40%属于“亏损10%以内”，较上(shang)期(qi)大幅(fu)增(zeng)长15个百分点；“亏损10%以(yi)上”的占比也(ye)高达18%。“盈利10%以内”的受访者占比38%，较上期有所(suo)减少；“盈利10%以上”的占比约为5%。