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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分(fen)领(ling)域来看，电动乘用车过(guo)去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续(xu)下滑(hua)、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整(zheng)车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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另据乌通社15日报道🍅🍋🥔，泽连斯基在社交媒体上说🍍👝🩳👞，俄军近期对乌袭击频率和烈度持续增长，6月以来，俄军使用了约2800架攻击型无人机、近3000枚制导航空炸弹以及140枚各式导弹袭击乌克兰💕💔💯🥦。他呼吁各方对俄施加“真正有效”的制裁👿🥦。(完)

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中钢(gang)协倡议**“内卷式”竞争，重点(dian)汽车企业承诺对供应(ying)商(shang)“支付账期不超过60天。中钢(gang)协(xie)倡议钢铁、汽(qi)车行(xing)业“价格(ge)战”没有赢家，更没有未来。应凝聚共识(shi)、苦练内功、加强自律、共破“内卷”。一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前(qian)发表声明，就对供应商“支付账期不超(chao)过60天”作出承诺。

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1、2、需求：下游企业(ye)开工(gong)率环比下降1.02%至45.80%，其中(zhong)管材开工率环比下降3.24%至42.94%，型材开(kai)工率环比下降1.31%至37.55%；产销率环比上升3.63%至136.97%。

2、3）高股息、红利资产：作为资金避(bi)险与低波动配置的重要去处，建议继续持有部分高分红、公用(yong)事业与类债属性资产，适合中性(xing)偏防(fang)御型组合的底仓配置。