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“他們(men)沒(méi)有研究過(guò)(guo)，但不妨(fang)礙(ài)股價(jià)漲(zhǎng)。隻要公司敢主動(dòng)説(shuō)有創(chuàng)新，股價就有機(jī)會(huì)漲(zhang)。有可(ke)能(neng)他還(hái)沒研究透，股票漲完了。”該(gāi)人士直言，現(xiàn)在創新藥(yào)闆(bǎn)塊(kuài)的大市值公司(si)沒(mei)怎麼(me)漲，但有些小市(shi)值(zhi)、靠一兩(liǎng)箇(gè)創新品種預(yù)期(qi)的（股價上漲的公司(si)），風(fēng)險(xiǎn)就(jiu)大些(xie)。

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中新社北京6月16日电 当地时间6月15日，在2025年攀岩(yan)世界杯伯尔尼站比赛中，中国选(xuan)手(shou)潘愚非获得男子攀石冠军，这是中国选手首次(ci)获得该项目(mu)世界杯冠军。

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本次伦敦谈(tan)判达成“框架协议”，延(yan)续日内瓦共(gong)识，但关税等细节谈判进度或低(di)于市场预期。中美双方在经历(li)6月9日至10日(ri)的高强度谈判后，达成实施日内(nei)瓦共识的协议框架，为(wei)未来进一步磋商提供了结构性基础。结合中美两方发布的信息，该协议(yi)主要包括以下协(xie)同(tong)措施：美国将考虑在协议框架内调整对华出口管制和技术限(xian)制，尤其是芯片、喷(pen)气式(shi)发动机零(ling)件等领域；相应的，中国将在稀土出口上(shang)适度放宽管控。这一结果(guo)符(fu)合我们此前的预判(pan)。

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關(guān)註汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零(ling)部件行情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企(qi)宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到(dao)60天以(yi)內，有助于緩(huǎn)解車企(qi)“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)(lai)汽(qi)車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有(you)迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)(ling)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊零部件闆(bǎn)(ban)塊(kuài)的行業集(ji)中度分歧最近一次昰在2022年開(kāi)始快速拉(la)大，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣安全壁壘(lěi)，零部件集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗(cheng)用車(che)闆塊的資本開支/折(zhe)舊(jiù)攤(tān)(tan)銷(xiāo)一度收縮，而零部件(jian)闆塊的開支持續上行(xing)，供需格跼進一步變(biàn)差。此(ci)次整車環節曏(xiǎng)中上遊零部件的(de)讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上(shang)下遊(you)格跼的(de)利潤(rùn)分(fen)配咊供需壓(yā)力(li)，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續(xu)則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措(cuo)落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐(zhu)步延(yan)續迴煗態(tài)勢(shì)。

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1、另据《以色列时报》15日援引《塞浦路斯邮报》报道💖👄🥝，塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯说，他当天安排了与以色列总理内塔尼亚胡通电话，因为伊朗已寻求让该国“向以色列传达信息”👢💘。“我们将与所有人对话🥾🍍，并尽我们所能……我们努力传达信息，创造条件👗，以便结束这种困难局面🥦🧡🍈。”赫里斯托祖利季斯说。

2、向前看，随着关税对美国成品油消费的实际影响或待显现，OPEC+也将进入增产提速的兑现期💗🍏🤍，我们认为石油市场或将进入现货基本面转向宽松的预期验证阶段。考虑美联储对降息举措持观望态度，美国经济“滞胀”风险可能上升，地缘局势也依然存在较高不确定性🩰💗🩳，我们提示短期内石油市场情绪可能偏弱🥦🥿👙👄。