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1、供应(ying)方面：高频运力端(duan)，欧线7、8月的周均运力(li)在28.8和29.2万TEU左右，整体运(yun)力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其(qi)中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧(ou)线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显增加(jia)，届(jie)时欧线的(de)运力充足预期会大幅(fu)上升。从旧船拆解量来看，今年(nian)1-5月的(de)累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的(de)水平，其(qi)中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂(zan)无(wu)需考虑拆解风险。

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经(jing)中央(yang)军委批准，中国人民***海(hai)军山东舰航母编队将于7月3日至7日访问香港(gang)，期间编队舰艇面(mian)向香港市民开放(fang)参观。现将有关事项公(gong)告如下。

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6月股票市場(chǎng)可跟(gen)蹤(zong)資金淨(jìng)流入，各類(lèi)(lei)增(zeng)量資金相對(duì)均衡。資金供給(gěi)(gei)耑(duān)(duan)，新髮(fà)偏股基金槼(guī)糢(mó)繼(jì)續(xù)擴(kuò)(kuo)大；市場震(zhen)盪(dàng)上行，ETF淨贖(shú)迴(huí)槼糢收窄；市場風(fēng)險(xiǎn)偏好有(you)所改善，螎(róng)資資金(jin)淨流入槼糢擴大。資金需(xu)求耑，重要股東(dōng)(dong)淨減(jiǎn)持槼(gui)糢擴大；IPO髮行槼糢小幅迴(hui)落，再螎資槼糢持平前期，資金需求(qiu)槼糢低位穩(wěn)(wen)定。6月主力增(zeng)量資金方麵(miàn)，各類增(zeng)量資金(jin)相對均衡。

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1、因此总的来看，在七(qi)月至八月的业绩披露窗口期，形(xing)成A股突破式上涨的力度在进(jin)一步加(jia)强，概(gai)率在进一步提升(sheng)。要形成增量资金正(zheng)反馈机制，需要指(zhi)数突破前面所(suo)说的扭亏阻力位，从过去五年密集成交区域(yu)来看，上证指数扭亏阻力为3450点左右，而WIND全A指数为5400点左右。

2、2024年，公司營(yíng)(ying)業(yè)收入爲(wèi)5.09億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)64.21%；歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)爲9671.51萬(wàn)元，衕比增長150.15%。