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具體(tǐ)而言，報(bào)告(gao)顯(xiǎn)示，中國(guó)股(gu)市的集中度較(jiào)低，多年來(lái)迴(huí)報(bao)分散性顯著，中國前十大公司僅(jǐn)(jin)佔(zhàn)總市值的17%，遠(yuǎn)低(di)于(yu)美(mei)國的33%咊(hé)新興(xìng)市場(chǎng)（除中國外）的30%。

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汇通财经APP讯——在加拿大洛基山脉的卡纳纳斯基斯度假胜地🥥，七国集团（G7）领导人正进行着一场微妙的外交角力🍋🍎。这场从6月15日持续至17日的峰会，从一开始就笼罩在特殊氛围中——加拿大作为东道主，破天荒地放弃了传统联合公报的发布计划🥭💟👠，转而采用更灵活的主席摘要形式😻。这种罕见安排背后，折射出G7内部尤其是美国与盟友间日益加深的裂痕💞💓🍒🥬。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多(duo)家头部(bu)车企(qi)宣(xuan)布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中(zhong)上游(you)零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压(ya)力，意味着(zhe)积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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据新华社报道，以色列**新闻办公室15日发表声明说，截至当地(di)时间(jian)当天(tian)14时（北京时间19时），伊朗(lang)对以色列的空袭已造成13人死亡、390人受(shou)伤。声明说，伤者中9人伤势严重。声明(ming)说，伊朗向以色列发射(she)了超(chao)过(guo)270枚导弹，22个导弹击中地点已(yi)被确定。

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2、4月29日，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段重点控制性工程费尔干纳山💯、纳伦1号👝、科什特伯三座隧道开工建设。这标志着中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段🍍。