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随着在国际市场上的影响力不断攀升，中国车企出海的策略正在由原来的单一的产(chan)品输出，迈向更深层次的生态出海。这不仅仅是市场变化的必然选(xuan)择，更是企业(ye)在面临全球竞争中不断升级的战略需求。总体(ti)来说，产品出海和生态出海大(da)相(xiang)径庭，一个是追求快(kuai)速订单的快(kuai)车道，另外(wai)一个则是注重长期本(ben)土化经(jing)营的宽广大道。

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广东省大湾区新能源汽车产业(ye)技术创新联盟秘书长张(zhang)瑞锋表示，当前银(yin)行(xing)与4S店合作的“高息高返”汽车金融模式，虽(sui)能短期抢占市场，实则(ze)暗藏多重风险。具体来看，银行方(fang)面，客户提前还贷(dai)使银(yin)行利息收入减少，且前期高额返佣成本无(wu)法回收，利(li)润受损，同时(shi)还面临客户信用风险(xian)增加的问题。市场秩序(xu)方面，高额返佣(yong)破(po)坏公平竞争环境，部分经(jing)销商诱导客户虚报资料等违规操作，扰乱了市场秩序。消费者方面，可(ke)能背(bei)负高息债务(wu)，一(yi)些“高息高(gao)返”业务利息不透明(ming)，且经销商还(hai)可能(neng)通过其他(ta)手段(duan)套取贷款(kuan)，损害消费者权益。

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