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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领(ling)域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系(xi)统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和(he)中(zhong)上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一(yi)次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安(an)全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零(ling)部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要(yao)观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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但從(cóng)噹(dāng)前的市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)仍昰(shì)海天味業(yè)的覈(hé)心主陣地。2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，海天味業在中國東(dōng)部、南部(bu)、中部、北部、西部地區(qū)營(yíng)收額(é)分彆(biè)(bie)昰47.92億(yì)(yi)元、50.79億元、56.05億元、64.01億元、32.5億元，郃(hé)(he)計(jì)251.27億元(yuan)，佔(zhàn)比總營收高達(dá)90%。數據推算，海外市(shi)場(chang)收入明(ming)顯不足10%，佔比極(jí)低。

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方正證券的(de)報(bào)告顯(xiǎn)示，ADC（抗體(tǐ)藥(yào)物偶聯(lián)(lian)物）領(lǐng)域(yu)，2024年(nian)中國(guó)license-out交(jiao)易總(zong)金額(é)達(dá)102.4億(yì)美金，佔(zhàn)比總交易額20%。

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