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“当前铁水日产量仍在241万吨以上，钢厂的原料需求尚可，但控制采购速度，仍然维持低库存策略。目前煤焦供需总体上仍显宽松，上游出货压力较大💯💘。”陈为昌说💞。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短(duan)到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环(huan)节(jie)的盈利触(chu)底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次(ci)是汽车电子电(dian)气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分(fen)歧最近一次是在(zai)2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格(ge)局进一步(bu)变差(cha)。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分(fen)配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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2、6月(yue)14日，深交所上市(shi)公司安幑(huī)(hui)安利(li)材料科技股份有限公司公示最(zui)新一期的投資者關(guān)係(xì)活動(dòng)記(jì)錄(lù)錶(biǎo)。共(gong)中，安利股(gu)份對(duì)投資者提齣(chū)的“近期多傢(jiā)主流車(chē)(che)企宣佈(bù)縮(suō)短賬(zhàng)期對公(gong)司的(de)影響(xiǎng)”問(wèn)題(tí)(ti)進(jìn)行迴(huí)應(yīng)(ying)。