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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👗🍋👘🍎。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍏，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👝💖🩲🥒，零部件集中度持续下滑🍏🥦💯、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🧡🩱🍓，而零部件板块的开支持续上行🍎🩳，供需格局进一步变差🍋🍍🥒🥑。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💌💕🥿，预计会逐步延续回暖态势。

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今年以来👅🍌😻，恒生生物科技指数暴涨超60%，超越AI板块17%的涨幅🍇👜💋。这股热潮背后，是中国创新药企以一系列亿美元级别授权交易、成功IPO和强劲研发管线点燃了投资者热情🧡💕👅。

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日内瓦 MKS PAMP SA 金属策略主管尼基・希尔斯（Nicky Shiels）表示：“中东一夜之间发生的事件👚👢👝，转移了人们对美国移民**、贸易政策 / 争端以及对参议院 OBBBA 法案关注的注意力🥒。”

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债市展望😈。当前中美关税对市场的影响已开始减弱😻，后续市场将更多围绕基本面和资金面展开交易🥦👚🥦🍋，若生产数据开始走弱，我们维持之前判断💖，如果说5月债市震荡🥔🥿😻💗，那么6月债市或有做多机会👡🩲。

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2、上述基石投资者认购不超过1.29亿股H股，占发售股份总数的近50%，相关认购金额近47亿港元。这一规模使其成为2023年以来，继宁德时代🍑、美的集团港股IPO后🎒🥭👛，基石投资者认购规模第三大的港股IPO。