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極(jí)智嘉在2021-2024年上半年期間(jiān)均處(chù)于虧(kuī)損(sǔn)狀態(tài)。2021年淨(jìng)虧損(sun)10.5018億(yì)元，2022年虧(kui)損擴(kuò)大至15.6711億元，2023年虧損(sun)爲(wèi)11.2668億元，虧損(sun)幅度有所收窄；2024年上半年淨虧損5.5032億元，相較(jiào)2023年上半(ban)年的8.2273億元，虧損幅度進(jìn)一步收窄。儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)虧損趨(qū)勢(shì)有(you)所緩(huǎn)解，但公司尚未實(shí)現(xiàn)(xian)盈利，仍麵(miàn)臨(lín)較大的財(cái)務(wù)壓(yā)力。

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1、“资源量并不等于储量，二者的经济风险程度有显著差异👡🧅。探明的👅💝😡👙、控制的和推断的三级之间也有较大区别🍉。”上述勘探行业人士接受界面新闻采访时表示：“前面两个有实证👡🩱🥑，推断则大概率没有实证🥒💓，是根据地质条件推出来的💯。推断资源量的平均品位（3.09克/吨）比控制的品位（2.90克/吨）还高，这是没有依据的，没有道理。”

2、二是激发“内生动力”。进(jin)一步强化交(jiao)通(tong)联通，推进包括签(qian)证、直航等在内的旅游便利化进程，完善跨境旅游安全救援、纠纷调解、保险理赔等体系。推动形(xing)成包括旅游(you)服务标准(zhun)在内的更多共识。探索以跨境旅游合作(zuo)区和边境旅游试验区建设推动旅(lv)游合作。引导市场(chang)主体共建旅游基础设施，探索跨境投资保险等政(zheng)策。整合丝路文化遗产(chan)、自然景观、铁路及跨境自驾路线等，开发中国(guo)—中亚旅游线路，开行更多具(ju)有文化和地域特(te)色的跨境(jing)旅游列车。通过“旅游+”“+旅游”，创造出更多更(geng)具活力的(de)旅游产品、旅游服务和经营模式。