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华福证券分析师周欣然认为🌽🤬🍎😠，比之历史上石油危机期间，当前美联储的货币政策框架已经更加成熟🥾，在供给收缩冲击的过程中🧄😻，供给侧对总产出水平形成更强的约束，经济增速主要由供给收缩的幅度而不是调控总需求的货币政策所决定，稳定通胀预期才是货币政策的首要任务。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）👿🎒🍅，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度😡🍄，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍉🥒、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🧄🤍，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🎒💌🧄💟，都能相对轻松实现。

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在哥伦比亚，将公布 GDP 替代数据以及 4 月贸易差额和进口数据。2025 年经济的强劲开局掩盖了 3 月的一些疲软数据💛，这可能更能预示 4 月的情况。

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2、受制裁油轮： 目(mu)前，约有148艘(sou)载有伊朗原油液体(ti)的船舶受到美(mei)国制裁，涉及103万桶/日，占伊朗2024年原(yuan)油(you)出口量(liang)的65%。其中，51艘船舶由伊朗国(guo)家石(shi)油公司所有，该公司去(qu)年运(yun)输了70万(wan)桶/日(ri)的原油，而剩余的(de)97艘受制裁油轮则(ze)由非伊朗实体所(suo)有。