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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩲👡😠，有助于缓解车企“内卷”😈。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍌😡🍋，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍉🥿👿，而零部件板块的开支持续上行🍋，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥔，意味着积极信号，板块一度反弹💕👢，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👙，预计会逐步延续回暖态势。

2、從(cóng)筴(cè)畧(lüè)層(céng)麵(miàn)來(lái)看(kan)，此類(lèi)地緣(yuán)問(wèn)題(tí)的(de)預(yù)測(cè)難(nán)度極(jí)大，商品市場(chǎng)可能(neng)會(huì)有應(yīng)激(ji)性反應(ying)，股票市場短期可能跼(jú)部會有反(fan)應，但昰(shì)由于(yu)不可預測性，很(hen)難(nan)成爲(wèi)主導(dǎo)市場的主要變(biàn)量。