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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍆，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💓🩲🥾。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩱🍆，而零部件板块的开支持续上行👗，供需格局进一步变差💓。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍇，预计会逐步延续回暖态势。

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2、这其实是倒果为因的。毫无疑问，国内(nei)现在(zai)初(chu)等教育阶段的性别平等已(yi)经做得(de)相当好，甚至由于女生往往更早熟、懂事，成(cheng)绩表现更为优(you)异，自身原因引起的辍(chuo)学率也更低，但激励她们发(fa)奋读书的强(qiang)大动力(li)之一，正是她们(men)想要(yao)通过自己(ji)的(de)努力，逃离性别不平等(deng)的(de)周遭环(huan)境。