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福可喜瑪(mǎ)也爲(wèi)其帶(dài)來(lái)不菲收(shou)益。財(cái)務(wù)數(shù)(shu)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，福可喜瑪2023年營(yíng)收爲8317.69萬(wàn)元，淨(jìng)利潤(rùn)爲1822.46萬元；2024年前三季度營收爲22034.81萬元，淨利潤爲6523.06萬(wan)元。

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行业(ye)层面，展望7月份(fen)，中(zhong)报业绩(ji)预期是该阶段关注的重(zhong)点，工业企业盈利数据、行业所处库存周期位置以及高频景气指标或能为中报前(qian)瞻提供一定(ding)的参考(kao)。预计中报(bao)业(ye)绩有望延续较高增速或改善的领域主要集中在：1）       TMT领域，半导体、光(guang)学光电子(zi)、消费电子、运营商、软件等领域受益于消(xiao)费类景气边际回暖，算力租(zu)赁订单持续落地，半(ban)导体周期复苏(su)与国产替代加速，业(ye)绩有望改善；2）中游制造领域，部分领域景气度(du)有所回暖，中报盈利或(huo)有改善，如(ru)汽车、光伏、自动(dong)化设备等(deng)；3）消费服务领域，受益于扩消费政策提振、电(dian)商平台(tai)大促、五一端(duan)午等(deng)多重假日**，有望延续两(liang)位数增长，其中饮料乳品、农(nong)副产品(pin)、家电、家具、饰品、美容护理等零售领域盈利有(you)望持续改善；此外贵金属、燃气、电(dian)力、农化制品、氟化工等领域需求稳健增长或回(hui)暖，叠加供(gong)给刚性或受限，中报业绩有望(wang)边际(ji)改善。

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1、供(gong)应方面：高频运力端(duan)，欧线7、8月的周均运力(li)在28.8和29.2万TEU左右，整体运(yun)力充(chong)足，但不排除后(hou)期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交(jiao)付(fu)量(liang)分别为105和26万TEU，其中下(xia)半(ban)年的交付量(liang)分别(bie)为63和15万TEU，今明两年(nian)的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于(yu)欧(ou)线而(er)言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量(liang)会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆(chai)解量仅为4411TEU，显著低(di)于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解(jie)风险。

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1、本周(zhou)公募(mu)调研选股(gu)策略和私募调(diao)研(yan)跟踪策略获取正超额收益。公(gong)募调研选股策略相对(dui)中证800获得超额(e)收益0.40%，私募(mu)调研跟踪策略相对中证800获得超额收益0.79%。

2、尅(kè)拉尅錶(biǎo)示，這(zhè)也對(duì)極(jí)耑(duān)(duan)的投資組郃(hé)配寘産(chǎn)生了影響(xiǎng)。研究顯(xiǎn)示，401（k）投資(zi)者中完全不配寘股票的比例降(jiang)至歷(lì)史最低，而(er)僅(jǐn)投資股票的蓡(shēn)與(yǔ)者比例(li)也大幅下降(jiang)。