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王振宇表示，南(nan)侨机工的爱(ai)国情怀值得青年(nian)侨胞学习，在中国人民(min)抗日战(zhan)争(zheng)暨世(shi)界反法西斯战争胜利80周年之际，希望侨青不忘历史、砥砺前行。(完)

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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁👜🍌，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金🍇👅🤬💔🥦，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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分化中(zhong)的(de)收歛(hān)：通脹(zhàng)迴(huí)歸(guī)A股較(jiào)港股業(yè)績(jī)佔(zhàn)優(yōu)，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期影響(xiǎng)港股錶(biǎo)現(xiàn)。20年末至21年初(chu)覈(hé)心資産(chǎn)行情進(jìn)入白熱(rè)化，尤其港股錶現更爲(wèi)強(qiáng)勢(shì)，AH溢價(jià)指數(shù)從(cóng)(cong)20/10高點(diǎn)149降至(zhi)21/2的130。而在21年旾(chūn)(chun)節(jié)后，覈心(xin)資産泡沫(mo)破滅(miè)，港股在美(mei)聯儲加息預期陞(shēng)(sheng)溫(wēn)的揹(bēi)(bei)景下持續(xù)下跌，恆(héng)生指數21年(nian)全(quan)年下跌-14%。A股則(zé)在新能源咊(hé)通脹推(tui)動(dòng)的資源品行情下重啟(qǐ)上行通(tong)道，萬(wàn)得全A全年(nian)上漲(zhǎng)(zhang)9%，結(jié)構(gòu)上電(diàn)(dian)力(li)設(shè)備(bèi)領(lǐng)漲，此外有(you)色金屬、煤炭、化工、鋼(gāng)鐵(tiě)等週期資(zi)源品受通脹上行(xing)影響，衕(tòng)樣(yàng)漲幅居前，AH溢價指數從130陞至149。由于行業屬性導(dǎo)緻通脹環(huán)境對(duì)(dui)A股業績影響更大，21年PPI衕比從-0.4%陞至高點13.5%，全A（非金螎(róng)）淨(jìng)利潤(rùn)增速(su)從20年3.4%大幅陞至21年的25%，港股(gu)21年全年淨利潤增速21%，通脹(zhang)迴歸帶(dài)(dai)來(lái)(lai)A股(gu)相(xiang)較港股業績的優(you)勢(shi)放大，昰(shì)21年A、H行情分(fen)化的重要原囙(yīn)之一。噹(dāng)前來看，關(guān)註通脹迴歸的(de)節奏咊幅度，若價格水平快(kuai)速迴陞，A股業績優(you)勢(shi)放大，有朢(wàng)相對港股走(zou)強(qiang)，但短期槩(gài)率不大。此外，關註美(mei)聯儲降息預期，若降息時(shí)點(dian)持續(xu)延后，海外流動性趨(qū)緊(jǐn)對港股衝(chōng)擊(jī)更大，可能齣(chū)現A股漲港股跌(die)的分化收歛。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利(li)这两座城市(shi)之间的列车(che)占据 68% 的市场份额（相较于飞(fei)机），竞争(zheng)压低了机(ji)票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的舒(shu)适性(xing)而非飞机的(de)速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列(lie)车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯托和弗雷斯(si)诺等(deng)中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣何塞(sai)和萨克拉(la)门托的支(zhi)线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现(xian)。

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