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自年初以来，道琼斯美国航空公司(si)指数下跌了近(jin)20%。美国联合航空和达(da)美航空的股票分别下跌了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝航(hang)空的股票分别下跌了(le)39%和(he)超过40%。今年4月，达(da)美航空、美国(guo)航(hang)空、西南航空和捷蓝航空都相继撤回了2025年的全年业绩预测。

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“固收+”产(chan)品(pin)成为中欧基金(jin)的另一增长极，一季(ji)度规模增量达到177亿元。中欧基金也是今年一季度“固收(shou)+”产品规(gui)模增长最快的机构。据中欧基金介绍，公司打造了(le)“固收+”等“稳(wen)”策略产品线，致(zhi)力于(yu)为投资者提供更(geng)稳(wen)、更(geng)好的持有体验。同时，在每一大类的风险收益特(te)征(zheng)下，公司也提供了不同差异化策略(lve)的产品，以进(jin)一(yi)步满(man)足不同细(xi)分客户对(dui)于(yu)不同策略偏(pian)好的需(xu)求。比如，中欧丰(feng)利以“固收+港(gang)股策略”为(wei)特色，中(zhong)欧磐固以“固收+ETF策略(lve)”为特色，而中欧汇利则以“固收(shou)+红利和价(jia)值(zhi)策略”为特色。

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国际局势变**织，全(quan)球军(jun)费(fei)开支增长明显。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布的(de)报告显(xian)示，2024年，全球军费开支增至约2.72万亿美元，比2023年实际增长9.4%，创下自(zi)冷战结束以来(lai)最大增(zeng)幅。

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