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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🩳🍊🥥，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💋😈。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👚🍄👙，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥻、竞争环境进一步加剧🤬🧄。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩲🥿，意味着积极信号👗😠🍍，板块一度反弹🥑，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👅，预计会逐步延续回暖态势。

2、付凌晖提到，近期(qi)中美经贸磋商机制首次会议，就(jiu)落实两国元首6月5日重要通话共识(shi)和巩固日内瓦经贸会谈成(cheng)果的措施框(kuang)架达成原则一致，就解决双方彼此(ci)经贸关切取得(de)新进展，有利于推动中美经贸关系稳定和可(ke)持续发展，也将为(wei)世界经济注入更多稳定性和(he)确定性。