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对于发行价格💗🤍，公司披露💞🍄，此次招股发售价区间为不超过36.3港元/股🍒，且预期不低于35港元/股🥾🌽😈🍇😡。时间上，香港公开发售阶段已于6月11日启动，将持续至6月16日。

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把握市场东风，继首只“药ETF”（562050）发行成立🍏，并官宣即将于6月19日上市交易之际🥒🥻🤍💋，华宝基金又迅捷启动港股通创新药ETF（认购：520883/上市：520880）的发行。自本周一（6月16日）起，该产品重磅开售，旨在帮助投资者有力把握港股创新药市场的战略性投资机遇💌😻🥻💔😻。据悉🍒🧄，港股通创新药ETF以恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）为标的指数，高纯度聚焦创新药产业链🍅，截至2025.5.30，指数中前十大成份股合计权重已达75.63%💞👅🥾🍈👢。

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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情(qing)的持续性(xing)。6月(yue)10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环(huan)节的盈(ying)利(li)触底(di)后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格局出(chu)现了(le)较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游零(ling)部件板块的行(xing)业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用(yong)车(che)行业集中度趋稳并体(ti)现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需(xu)格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利(li)润分(fen)配和供需(xu)压力(li)，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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