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齐盛期货能化分析师高健表示🥔，未来中东局势存在两种不同维度的风险层级🍎。一是冲突局限于伊以之间，未对周边国家及中东原油产出造成影响。在这种情况下💋，冲突对原油期货价格的影响预计持续1周左右👢，盘面涨幅在5~10美元/桶。二是伊以冲突进一步升级，冲突扩散至中东其他地区，原油产出面临中断风险👡😡。这种情况将对原油市场产生剧烈影响，持续时间或超过1个月💯💕🤍，油价波动空间不可控👘🍇，可参考历史上中东战争时期的油价表现🤍🍈🥝。

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关注汽(qi)车行业“反(fan)内(nei)卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一(yi)次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车(che)环节向中上游零部件的让利(li)，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需(xu)压(ya)力，意味着积极信号(hao)，板块(kuai)一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行(xing)业(ye)“反(fan)内卷”的(de)举措(cuo)落地，预计(ji)会逐步延续回(hui)暖态势。

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1、國(guó)際(jì)跼(jú)勢(shì)(shi)變(biàn)**織，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典斯悳(dé)哥爾(ěr)摩國際咊(hé)平(ping)研究(jiu)所（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)告(gao)顯示，2024年，全毬軍費開支增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)美元(yuan)，比2023年實(shí)(shi)際(ji)增長9.4%，創(chuàng)下自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)最大(da)增幅。

2、咨询公司Rapidan Energy Advisers总裁、白宫前能源官员鲍勃·麦克纳利表示(shi)：“不断升级且可能旷日持久的冲(chong)突，及其向民用经济目标的蔓延，应会在本周初为原油(you)注入更(geng)多风险(xian)溢价。”