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悲剧在于，加(jia)州高铁的基本(ben)概念本极(ji)具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于(yu)罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两(liang)座(zuo)城市之(zhi)间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适(shi)性而(er)非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克(ke)斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总(zong)人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后(hou)，一旦核心高(gao)铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至圣地亚(ya)哥的线路，都能相对轻松实现。

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从行业分布上看，科创AI指数不仅实现了对AI产业链上下游的全覆盖，而且更侧重于亟需实现自主可控的上游基础设施👅，寒武纪👄、澜起科技💖💯、芯原股份等数字芯片设计公司占据了半壁江山💝👢🥑，包揽了未来有望取得关键技术突破的半导体细分龙头。目前💟👅🎒，我国半导体产业仍以进口为主，2024年半导体进口额超4000亿美元🍉，未来国产替代空间广阔💕👛，科创AI指数有望深度受益🍆。

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4、交易热度：今年以来更多资金选择南下流入港股市场。AH股溢价指数与A股成交热(re)度相关性较强，当A股成交热度提升(sheng)，A股(gu)表现较港股更优，AH股溢价指数抬升，反之下降。背后原因是(shi)由于A、H股投资者结构(gou)差异，A股散户投资者占比更高，因此当市场风(feng)险偏好提升时，散户资金加速入场，高换手(shou)特性放大成(cheng)交，推(tui)动A股上涨。今(jin)年以来A股交易热度有所下滑，A股日均成交(jiao)额从1-2月1.5万亿降至5-6月1.2万亿(yi)，日均换手率从1.8-1.9%降至1.3-1.4%。交易(yi)热度的下滑显示出(chu)当前A股(gu)缺乏交易主线，赚钱效应(ying)偏弱(ruo)，市场风险偏(pian)不(bu)强，而港股凭借低估值和(he)业绩优势吸引大量南下资金。本(ben)轮南向资金流入始于2024年10月，春节后开始加速，呈现出规模大、速度快的现象，截(jie)至6/13，今年南下资金净流入6386亿元(yuan)，接近去年全年的7440亿元，日均(jun)净流(liu)入61亿元，去年全年日均净流入仅30亿元，南下资金买入(ru)额占港股成交比例30%，较去年24%显著提升。

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3） 经济基本面来看，内需不足、物价(jia)低迷仍对(dui)企业盈利产生制(zhi)约。5月CPI同比下降0.1%，小幅好于市场(chang)预期(qi)，5月PPI同比下降3.3%，降幅(fu)较上月进一步走扩，已连续32个月处于负值区(qu)间。PPI持续低迷，除了油价下行的输入性(xing)影响(xiang)外，国内有效需求不足、部分行业产能(neng)过剩也(ye)是重要(yao)原因。提振物价的关键在于“扩大有效需求，畅通供需循环，打通实体经济堵点”，需要“财(cai)政、货币、产业、就业、社保”等各项(xiang)政(zheng)策协同形成合力。历史经验显示(shi)，PPI与A股非金融(rong)企业盈利增速呈正相关，物价中枢重回上行还需政(zheng)策进一(yi)步落地显效。

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1、国际局势变**织(zhi)，全球军费开支增长明显。瑞典斯德哥尔摩国际和平研(yan)究(jiu)所（SIPRI）发布的报告显示，2024年，全球军费开支增至约2.72万亿(yi)美元，比2023年实际增长9.4%，创下自冷战结束以来最大增幅。

2、“除非油价持续高企并推高通胀，否则(ze)这更(geng)有可能是暂时的停顿，而不是恐慌(huang)，因为其他因素正在推动市场，”Roundhill Investments首席执行官Dave Mazza表示，“这或许是(shi)一个买入机会，但鉴于市场已从近期低(di)点大幅反弹(dan)，从(cong)现在开始上涨(zhang)将更加困难(nan)。”