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中国保险资产管理业协会发布的《中国保险资产管理业发展报告（2024）》显示🌽，截至2023年末🥔🩱，保险资管公司管理系统内保险资金20.36万亿元🍆🥻🍒，占比67.63%；管理第三方保险资金2.01万亿元，占比6.68%；管理银行资金4.49万亿元🍓💕👢😠，占比14.92%💌；管理养老金2.38万亿元🎒，占比7.90%🍇。

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从产业技术端看，有机构指出，金融与AI融合持续深化，随着数字经济发展，金融行业科技投入逐年提升，推动金融科技快速增长。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉(la)大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并(bing)体现(xian)出安(an)全壁垒，零部(bu)件集中度(du)持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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