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鋼(gāng)鐵(tiě)股(gu)午前普漲(zhǎng)，馬(mǎ)鞌(ān)山鋼鐵股份(fen)（00323）上漲4.92%，報(bào)1.92港元；中國(guó)(guo)罕王（03788）上漲3.32%，報2.18港(gang)元；重慶(qìng)鋼鐵股份（01053）上(shang)漲3.41%，報0.91港元；鞌鋼股份（00347）上漲(zhang)1.24%，報1.64港元。

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2025年1月7日(ri)，未来股份（600532）公告收到证监会处罚决(jue)定书(shu)，经查明，2022年下半年，未来股份通过安排其关联方及第三方(fang)公(gong)司(si)充(chong)当煤炭贸易(yi)业务参与(yu)方、统一拟定煤炭业务相关合同及单据、安排煤炭贸易业务资金划转、利用获取的物流信息和单据等伪造煤炭(tan)贸易货物流转等方式，虚构煤炭(tan)贸易业务(wu)，以(yi)此虚增收(shou)入、利润，导致未来股份2022年第(di)三季度报告、2022年年度报告存在虚假(jia)记载。

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强者恒强之际，也有超过六成的(de)家电(dian)股近十年的股价下(xia)跌，一些耳熟能详的老牌电器(qi)股在列，比(bi)如四川长虹（600839.SH）、长虹(hong)美菱(ling)（000521.SZ）、九阳股份（002242.SZ）、海立股份(fen)（600619.SH）、火星人(ren)（300894.SZ）等等。

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1、关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以(yi)内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧(ju)。2024年以(yi)来乘(cheng)用(yong)车板块的资本开支(zhi)/折旧摊(tan)销(xiao)一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一(yi)度反弹，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、上週，港股共有(you)9傢(jiā)企業(yè)(ye)遞(dì)交招(zhao)股書(shū)(shu)。其中(zhong)，廣(guǎng)州廣郃(hé)科技(ji)股份有限(xian)公司、深圳(zhen)華(huá)(hua)大北鬭(dòu)科技(ji)股份有限(xian)公司(si)、深(shen)圳創(chuàng)智芯聯(lián)(lian)科技股份有限公司等3傢公司爲(wèi)首次遞交。