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纽约大学交通成本项目提出的东海岸(an)高铁新提案，展示了合理(li)规(gui)划的样子。该研究没有(you)照搬美国铁路公司的官方方(fang)案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿(dun)的最低成本方案。其(qi)计划包括(kuo)少量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还(hai)能让大多数通(tong)勤者(zhe)受(shou)益。

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1、十年间，通(tong)信、电子、生物医药、机械设(she)备(bei)等一(yi)级行(xing)业的170余只细(xi)分龙(long)头(tou)股，实现累计涨幅超300%。领涨市场的行业与个股，其背后是宏观经济转型与产业结构升级(ji)，记者进一步(bu)统(tong)计，近(jin)十年涨幅(fu)前20名个股，主要来自TMT、汽(qi)车、设备领域，尤其是TMT中的(de)电子行业（尤以半(ban)导体为主），7只股实现10倍涨幅。CPO龙头新易盛的涨幅一骑绝尘，胜宏科技、兴齐眼药、兆易(yi)创新、长川科技（**）等股涨幅紧随其后，盐津铺子、宁德(de)时代、春风动力等股也有(you)10倍以(yi)上(shang)涨幅。

2、当前，A股市场尚未形成明确主线，新消费因兼具成(cheng)长性与确定性成为资(zi)金共(gong)识方(fang)向。从行业分布看(kan)，港(gang)股(gu)新消费(fei)覆(fu)盖潮玩、国潮美妆等A股相对稀缺(que)的板(ban)块，构建起填补市场空白的新(xin)兴消费生态；A股新消费则在IP经济、古法(fa)金饰等领域(yu)持续走强(qiang)，形成(cheng)结构性行情。这种“自下而上挖掘+资金共识强(qiang)化”的特征，使得新消费在当(dang)前(qian)市场环境下或具备(bei)较强的配置价值。