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纽约大学交通成本项目提出(chu)的东海岸(an)高铁新提案(an)，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相(xiang)关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的最低(di)成本方案。其计划包括少量新建工程和通(tong)勤铁路运(yun)营的重大(da)调整，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到(dao)纽约空域紧张，这个项目效益巨大(da)，成本(ben)也(ye)相当(dang)合理(li)，还能让大多数(shu)通勤者(zhe)受益。

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