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纽约大学交(jiao)通(tong)成本(ben)项目提出的东海岸高(gao)铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公(gong)司的官方方(fang)案（先询问所有利益相关方(fang)的需求，再拼凑(cou)成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计划(hua)），而是寻找在(zai) 4 小时内从华(hua)盛顿到波(bo)士顿的最低成本方(fang)案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁路运(yun)营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本(ben)也(ye)相当合理，还能让大多数通勤(qin)者受益。

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