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甲(jia)醇展望：短期国内甲醇(chun)市场或以区间震(zhen)荡为(wei)主。港口市场方面(mian)，持续累库，不过港口船(chuan)龄限制政策实(shi)施，后续局(ju)部进口到货或不及(ji)预期，叠(die)加宏观(guan)面及原油(you)表现偏强，短期港口(kou)期现货尚存一定支撑，然港口价格上涨后，现货商谈气氛平平，预计短期港口市场维持(chi)震荡(dang)行情概率大，需关注后续进口船货到港情况。内地市场方面，近期产区(qu)工厂出货量较大，上游企业库存可控，同时底部区间下(xia)部分贸(mao)易商持(chi)货意愿增强，对行情有(you)一定利好推动。但内地煤(mei)制企业(ye)利润可观，开工仍处高位，叠加下游处于传统(tong)淡季，供需(xu)基本面缺乏明显利好驱动下，部分业(ye)者心态(tai)谨慎。多空交织(zhi)预计本周内地甲醇维持窄幅震荡(dang)。需继续(xu)关注后续港口及(ji)内地企业库存变化及宏观面对期货盘面影响。

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2、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现(xian)代高(gao)铁的愿景从(cong)未有过、也永(yong)远不会有足够资金(jin)。目前在建的是加州中央山谷的一段线路(lu)，尽管与系统(tong)其他部分相比(bi)成本较低，但几乎没(mei)有经(jing)济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程(cheng)”—— 加州政坛(tan)有影响力的人(ren)物既无法拯救它，也无法终止它。而一个(ge)不受(shou)待(dai)见的 “局外人” 正(zheng)式终结它，既(ji)能让加州民主党人(ren)借机抱怨(yuan)，也(ye)能让他们承认项目无法推进的现实。