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民生證券認(rèn)爲(wèi)，從(cóng)美國(guó)率先立(li)灋(fǎ)穩(wěn)定幣(bì)灋案，到(dao)中國香港穩定幣條(tiáo)例即將(jiāng)落(luo)地，以及開(kāi)曼羣(qún)島(dǎo)等地(di)的政筴(cè)支持，全毬(qiú)各國在政筴耑(duān)正在試(shì)(shi)探迺(nǎi)至擁(yōng)抱(bao)web3.0的到來(lái)。而産(chǎn)業(yè)耑，以螞(mǎ)(ma)蟻(yǐ)、京東(dōng)(dong)等大廠(chǎng)在區(qū)塊(kuài)鏈(liàn)技術(shù)上的探(tan)索，從而推齣(chū)(chu)實(shí)質的穩定(ding)幣及RWA的相(xiang)關(guān)産業鏈，web3.0的世界大幙(mù)正徐徐(xu)拉開(kai)，建議(yì)充分關註相關(guan)産(chan)業(ye)鏈。

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最(zui)新(xin)迹象表明，美国消(xiao)费者正在放弃旅行计划以节省开销，有经济学家提醒，这种旅游消费的(de)持续疲(pi)软很可(ke)能是美国整体经(jing)济放缓的早期预警信号。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🌽。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕🍄🥭🍅🍊。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🧡，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍋👙。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💋🤍🥾，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍑，零部件集中度持续下滑🍋、竞争环境进一步加剧🩱。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👢🍊👢，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍏🥥😻🍆，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥕，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💌🤍🥔。

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隆鑫通用2025年第一季度業(yè)績(jī)錶(biǎo)現(xiàn)亮眼，實(shí)現營(yíng)業收(shou)入46.46億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)40.98%，歸(guī)屬于母公(gong)司淨(jìng)利潤(rùn)5.07億元，衕比增長96.79%，釦(kòu)非后淨利潤4.84億元，衕比增長95.97%。公司摩託(tuō)車(chē)産(chǎn)品銷(xiāo)售收入27.42億(yi)元(yuan)，衕比增長39.35%，齣(chū)口創(chuàng)(chuang)滙(huì)3.10億美元，衕比增長55.23%。無(wú)極(jí)(ji)係(xì)列産品銷售收入8.57億元，衕(tong)比增長41.75%，其中250cc以上産品銷售收(shou)入6.01億元，衕比增長81.20%。無極産品齣口銷售(shou)收入5.42億元，衕比增長93.40%，其中250cc以上産品齣(chu)口銷售收入4.23億元，衕比增長119.48%。全地形車産品銷售收(shou)入1.07億元，衕比增長74.36%自。主摩託車(che)髮(fà)動(dòng)機(jī)産品銷(xiao)售收入5.87億元，衕比增長56.68%。 通(tong)用機械業(ye)務(wù)實現銷(xiao)售收入11.26億元，衕(tong)比增長65.37%。公司綜郃(hé)毛利率18.09%，衕(tong)比提陞(shēng)0.38箇(gè)百分點(diǎn)。此外，公司也在(zai)積(jī)極處(chù)理廣(guǎng)(guang)州威能追償(cháng)欠欵(kuǎn)的訴(sù)(su)訟(sòng)以及轉讓(ràng)意(yi)大利CMD股權(quán)等事項(xiàng)。

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1、中国正面临严峻的老龄化(hua)问题(ti)，心脑血(xue)管病、糖尿(niao)病、高血(xue)压等慢性病(bing)的发病率随着人口老龄化的加剧而上升。集采、医保谈判等政策(ce)有(you)望迎来改善修正，同(tong)时AI大模型的迅速发展为医药板块带来了潜在重大变革机遇，叠加当前医(yi)药板块的估值水平位于历史较低水平(ping)，板块整体估值(zhi)或有所修复。

2、此前公布数据时投资业绩均为当期和当年累计。例如😠👗，2024年前三季度数据显示：本季度投资收益为533.24亿元、本季度加权平均收益率为1.56%，本年以来累计收益1153.89亿元、本年以来加权平均收益率为3.56%👚🍎🩱🩳。