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從(cóng)産(chǎn)品類(lèi)型看，年內(nèi)(nei)已(yi)清盤(pán)産品(pin)中，權(quán)益産品佔(zhàn)比七成。這(zhè)其中，無(wú)論(lùn)昰(shì)被動(dòng)指數(shù)類産品，還(hái)昰主動筦(guǎn)理産品，新能源、醫(yī)藥(yào)、消費(fèi)等行業(yè)(ye)主(zhu)題(tí)基金已成爲(wèi)清盤“重菑(zāi)區(qū)”。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本(ben)极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的(de)列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的速度(du)，也(ye)更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯(si)菲尔德(de)、莫德斯托(tuo)和弗(fu)雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但(dan)单独来看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航(hang)班(ban)。最后，一旦核心高铁线(xian)路建成，通往圣何塞和萨克拉门(men)托的支线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路(lu)，都能相对轻(qing)松实现。

2、彭博美元现货指数的一个月期隐(yin)含波动率自 4 月初以来呈下降趋势，周五的风险逆转指标为(wei) 4 月 9 日以来最不看空的水平。