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A股市场面临政策转向与业绩企稳的机遇。需求端稳住楼市💖、股市与供给端整治“内卷式”竞争的政策导向日益明确🍍💘😡，AI引领的创新周期、新能源破局等变化值得重视🥑💕。投资者可考虑采取“深挖Alpha、等待Beta”的投资策略应对👘。

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“顺应养老金长期(qi)投资长期考核的趋势(shi)。”一位(wei)企业年金投管机构高管向券商中国记者(zhe)表示，考核(he)肯定还是企业委托人自己做，但(dan)对标的投资收益率数据只有三年(nian)期的了，这有引导作用。“鼓励、引(yin)导年金(jin)管理机(ji)构长(zhang)周期投资，引导委托人注重长期收益。”

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财联(lian)社6月15日讯，以伊冲突使得中东局势进一步陷入(ru)胶着，全球聚焦之下，大宗商品乃(nai)至资本市场将如何回应？周一开始之前，各大券商纷(fen)纷给出最新解读，请(qing)看本(ben)周十大券商策略。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格局进一步(bu)变差(cha)。此(ci)次(ci)整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽(qi)车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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1、2022-2024年，臥(wò)安機(jī)器人收入分彆(biè)約(yuē)爲(wèi)人民幣(bì)(bi)2.75億(yì)元、4.57億元、6.1億元。公司(si)雖(suī)尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但虧(kuī)(kui)損(sǔn)整體(tǐ)呈收窄趨(qū)勢(shì)，2022-2024年內(nèi)虧損分彆(bie)爲人民幣8,698.3萬(wàn)元、1,637.6萬元、307.4萬元。

2、随着百年变局加速演进，国防军(jun)工(gong)投资逻辑(ji)持续强化，“强(qiang)国必先强军，军强方能国安”！华福证券(quan)直言“发展国防军工(gong)或为未来重中之重”，国防军(jun)工板(ban)块或已进入击球区(qu)间。华泰证券也(ye)指出(chu)，国防(fang)军工行业有望迎来新一轮高景气周期。