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2022-2024年，雙(shuāng)登集糰(tuán)營(yíng)(ying)業(yè)收入分彆(biè)爲(wèi)40.73億(yì)元、42.60億元、44.99億元，年均復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率約(yuē)5.1%。2023年較(jiào)2022年增長(zhang)4.6%，2024年(nian)較2023年增長5.6%。

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市场展望：聚焦6.18陆家嘴论坛，A股上攻行情仍在路上🍅👅👝。近期中美伦敦谈判进展符合市场预期，但中东地缘局势再次扰动全球风险偏好👜😻，A股短期跟随震荡调整。我们认为地缘事件对国内而言更多是情绪上的短期冲击🥾🥬👛🍄，影响A股的核心因素还是自身结构问题。近期沪深300风险溢价回落至4月以来最低水平👙，风险偏好进一步回升还需要经济基本面或增量政策的持续发力🍉💖🥦🥬，6.18陆家嘴论坛将成为重要政策观察窗口。本次论坛期间中央金融管理部门将发布若干重大金融政策🍌💛，投资者对此抱有积极预期，有望呵护股市风险偏好，助力A股“稳中有涨”🍌🤍💞。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍍🤍。6月10日起🍊，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👡🍄😠。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👗💋，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥥💔👢🥥🍎，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥔🥕。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💋，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🩱。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差😡。此次整车环节向中上游零部件的让利💝，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧡💗😻💯，预计会逐步延续回暖态势👞🍋。

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今年4月29日😠，深交所对*ST同洲2024年年报出具问询函，涉及公司高功率电源业务规模快速增长以及毛利率较高的合理性👢👄、公司与持续经营相关的重大不确定性涉及事项已消除的依据是否充分等九大问题。15日晚间🥑🍈，公司就相关问题向深交所作出了书面说明回复🥿😡👠👄。

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1、中国拥有巨(ju)大的人口基数，消费市场空间广阔(kuo)，消费市场的潜力有望进一步释放，为消费行业的(de)长期发展提供了有力的支撑。消费板块当前估值水平位(wei)于历史较低水平，未来(lai)或具有较大提(ti)升空间。

2、具体来(lai)看，基准(zhun)的 TA-35 指数周日收盘上涨 0.5%，而其早盘曾(ceng)暴跌 2.1%；TA-125 指数在下跌 2% 后，当日收盘(pan)上涨 0.4%。