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1、成份股方麵(miàn)(mian)，白酒、啤(pi)酒等酒類(lèi)(lei)箇(gè)股跌幅居前。截(jie)至收盤(pán)，金幑(huī)酒、鷰(yàn)(yan)京啤酒雙(shuāng)雙跌超5%，古(gu)井貢(gòng)(gong)酒(jiu)、今世緣(yuán)跌超(chao)4%，瀘(lú)州老窖、捨(shě)得酒業(yè)、酒鬼酒等多(duo)股跌(die)超3%。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短(duan)到60天以内，有(you)助于缓解车(che)企(qi)“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度(du)分(fen)歧最(zui)近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出(chu)安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境(jing)进一步加剧。2024年以(yi)来(lai)乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行(xing)，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件(jian)的让利(li)，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局(ju)的利润分(fen)配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。