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2、悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念本(ben)极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的(de)列车占据 68% 的市场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在(zai)这种距离下，许(xu)多乘(cheng)客更青睐火车的(de)舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间(jian)城市 —— 这些城市总人(ren)口庞大，但单独来(lai)看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。