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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍑🍑👅🩳。6月10日起🍌，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥝🥝，有助于缓解车企“内卷”💟👘。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥦。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬🍄，其次是汽车电子电气系统🩰💔、轮胎轮毂🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👠，零部件集中度持续下滑💞🍅💟💘、竞争环境进一步加剧🍋👢。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👛👠💔，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💗🥭💗🥬，意味着积极信号，板块一度反弹😡，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💝🍇👚💟，预计会逐步延续回暖态势🍎🍍。

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雖(suī)然業(yè)績(jī)虧(kuī)損(sǔn)，但(dan)奕斯偉(wěi)計(jì)算在一級(jí)市場(chǎng)上卻(què)(que)備(bèi)(bei)受青睞(lài)。《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，2020年至2023年，奕斯偉計算完成了四輪(lún)螎(róng)資，纍(léi)(lei)計螎資額(é)超過(guò)90億(yì)元。

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第一财经记者梳理统计发现，以申万一级行业31项指数为基准（2015年6月12日至2025年6月13日收盘👡👄🥿🍒，后复权计算）🍍💖🍑，表现最突出的三大行业是食品饮料、家用电器、银行👗🩰🤬，其余28个行业指数还没超过5178点时的点位。

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1、流经霍尔木兹海峡的石油——存在风险，但海峡封闭的可能性低： 目前，全球30%的海运石油贸易——包括2100万桶/日的原油和石油产品——以及全球20%的液化天然气供应流经霍尔木兹海峡。尽管石油价格对伊朗遭受攻击的反应存在非线性特征，凸显了在考虑霍尔木兹海峡战略重要性时需评估伊朗报复行动的必要性💖🩱，但小摩评估认为该海峡被封锁的风险依然极低，主要原因在于此类事件从未发生过。

2、过去十年，因为反垄断监管压力，扎克伯格并没有再进行天价交易。但现在，并购狂魔重出江湖了。Meta上周宣布以148亿美元投资数据标注初创公司Scale AI🩱👙🧅，获得后者49%的非投票股份。这是Meta公司历史第二大收购👜💗，仅次于210亿美元收购WhatsApp。