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5月29日上午11时30分，满载着200余名旅客的Y29次列车从西安火车站缓缓驶出站台，一路向西，朝着哈萨克斯坦阿拉木图进发。一条连接中国与中亚的全新人文交流通道就此开启。

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悲(bei)剧(ju)在于，加州高(gao)铁的(de)基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重(zhong)火(huo)车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对轻松(song)实现。

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