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悲剧(ju)在于，加州高铁的基本概念本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于罗(luo)马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这(zhe)两座城市之间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而(er)非飞机的速度(du)，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔(er)德、莫德斯托和(he)弗雷(lei)斯诺等中(zhong)间城市 —— 这(zhe)些城市总(zong)人口庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的(de)航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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具体板块配置上，AI推(tui)理算力及应用、TMT、军工、创新药等细分品种被看好。除A股资产外，港股长期投资价(jia)值显著，或成为(wei)投资者获取超额收益的重要来源之一。

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“有一些TMT的基金经理来公司🥔，有医药专业的机构提问，他们就以听为主🩲🍌👡，提问不多。他们关注的问题还是偏财务方面。”前述创新药企董秘说，以前配置创新药都是研究医药的个人投资者和医药基金，本来以为6月初美国临床肿瘤学会年会公布相关的临床进度后，这波行情也差不多了。结果热情一直高涨🥑🤬👠，现在有点像“谁不配置创新药就落后了”🍍👛，都在提高创新药持仓比例。

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1、有创新(xin)药企(qi)的董秘(mi)5月份参加了近十场投资者交流会和(he)券商策略会，他观察到，调研机构中确实有一些是关注TMT行业的基金(jin)经理，他们主要关注及(ji)询(xun)问财务数据，而有医药背景的分析师和(he)投资(zi)人会做(zuo)横向比较，问得更细、更(geng)专业。另一家创新药企的董秘说自己遭遇“三连问”——“能出海吗？价格多(duo)少？市场(chang)规模(mo)多大？”其表示(shi)，有时(shi)候甚至最后一个(ge)问题(ti)，提问者自己就会给出答案。

2、上海久(jiu)誠(chéng)律師(shī)事(shi)務(wù)所主任許(xǔ)峯(fēng)律師(shi)認(rèn)(ren)爲(wèi)，綜(zong)郃(hé)以上(shang)違(wéi)灋(fǎ)事實(shí)(shi)，根據(jù)證券灋(fa)槼(guī)定，在2022年4月15日到2023年4月29日之間(jiān)(jian)買(mǎi)入海(hai)越能源股(gu)票，竝(bìng)在2023年4月29日之(zhi)后賣(mài)齣(chū)(chu)或(huo)持有(you)股票的投資者(zhe)，以及(ji)在2023年(nian)4月29日到2024年4月20日之間買入海越能(neng)源股票，竝且在2024年4月20日后賣齣或(huo)繼(jì)續(xù)持有股票的投資者，目前還(hái)可髮(fà)起索賠(péi)。（ST海越**入口(kou)）