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2024年四季报指出，截至报告期末(mo)，华安深(shen)证主板50ETF已连续(xu)超过60个工作日出现基金资产净值低于5000万元的(de)情形，相应解决方案(an)已报送证监会。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续(xu)性。6月10日起(qi)，多(duo)家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电(dian)动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上(shang)行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年(nian)汽(qi)车(che)行业(ye)“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步(bu)延(yan)续(xu)回暖态势。