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与此同时，国内科技产业在AI商业化、云(yun)计算等领域的突(tu)破性进展，叠加政策端的持续支持，推动腾讯、阿(a)里等核心(xin)成分股盈(ying)利(li)能力的稳步提升。尽管短期市场波动可能持续，但在美(mei)联储降息预期升温(wen)、港股流动性环境逐步向(xiang)好的背景下，恒生科技指数作为中国新经济核心资产的(de)代表，其长期配置价值正日益凸显。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部(bu)件的让利，对于缓解汽车(che)产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业(ye)“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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但特朗普自第一任期开始就探索将“两房”私有化的可能🤬🍒🍉。负责监管这两家公司的美国联邦住房金融局局长Bill Pulte表示，**正在探索在将这些公司置于**监管之下的同时出售其股份的方案。

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1、此前，6月9日，*ST同洲发(fa)布公告，披露了关于投(tou)资者诉讼事项的进展情况。公告指出，截至(zhi)2025年6月(yue)，公司在2025年4月至6月期间新增已付清并结案的投资者赔偿款累计(ji)为1565万(wan)元。这一金额包(bao)含了前期(qi)已支付但(dan)未结案的金(jin)额转为结案金额，全部已付(fu)清并结案(an)的投资者赔(pei)偿(chang)款累计达(da)3296万元。

2、据(ju)金联创测算，截至6月16日第九个工(gong)作日，参(can)考原油品种均价为(wei)66.85美元/桶，变化率为5.84%，对(dui)应(ying)的国内(nei)汽柴(chai)油零(ling)售价应上调210元/吨。折算到每升的话(hua)，上调(diao)幅度在0.17元左右。由于目前国际(ji)油(you)价仍在高位，意味着参考国际原油均价将继续(xu)上扬(yang)。到明天(tian)（6月17日）24时油价上调时，实际上调幅度或达(da)到每升两毛左右甚至更高。