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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案👿🥻，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求💟🧅🌽，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🍋💟，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案😈。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元💯🍆💟。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🥔😈，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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英国央行正面临(lin)“通胀(zhang)未达标”与“经济动能减弱”的双重挑战(zhan)。当(dang)前政策利率4.25%仍处紧缩区间，为调整留足空间。短期来看(kan)，季度性降息将成为平衡通胀与增长的首(shou)选工具；中长期而言，全球贸易摩擦与结构性失业问题或迫使央行采取更激进宽松措施。 投资者(zhe)需密切关注6月会(hui)议声明、5月(yue)通(tong)胀数据及美联储政策动向。

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吃喝板块近期持(chi)续回调，但于当前位置或不必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊(jun)阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性(xing)显著(zhu)提高，促消费、扩(kuo)内(nei)需相关政策持(chi)续推(tui)出，行业复苏前景值得期待。虽然政策效果传导需要时间(jian)，消费场景受限导致行业短期仍然承压，但最悲观(guan)的时刻(ke)或已过去，板块中长期配置机会(hui)逐步到来。另一方面(mian)，经过前期的调整，食品饮料行业(ye)估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对(dui)较稳健的盈利能力，资金(jin)对行业的中长期配置偏好或逐步提升(sheng)。

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食品饮料行业具备刚需消费属性和永续经营特征，在不断重复消费的基础之上😡👅，最终形成了食品龙头超长的企业寿命和庞大的收入利润规模。

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1、最后，毛利率方面，奕斯伟计算(suan)波动显著。2022年为25.9%，2023年骤(zhou)降(jiang)至15.4%，2024年(nian)也仅微(wei)升至17.7%。公司解释称，2023 年下滑主因(yin)“以(yi)价换(huan)量” 抢占市场份额，叠加宏观经济疲软导致存货积压及减值增加(jia)；尽管2024年通过解决(jue)方案(an)组合优化有所缓解，但(dan)整体毛利率(lv)依旧处于低位。

2、中新社(she)多倫(lún)多6月15日電(diàn) (記(jì)者 餘(yú)瑞鼕(dōng))加挐(ná)大卑詩(shī)省(又譯(yì)不列顛(diān)哥倫比亞(yà)省)大溫(wēn)哥華(huá)地區(qū)(qu)的本挐比(bi)市市**15日就該(gāi)(gai)市歷(lì)史上(shang)鍼(zhēn)對(duì)華人的歧視(shì)作齣(chū)正式道(dao)歉。