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总的来看(kan)，5月份，随着政策组合(he)效应持(chi)续释放，稳经济(ji)促(cu)发展效果显(xian)现，国(guo)民经济保持总体平稳、稳中有(you)进发展态势，充分展现了我国经济的韧性和活力。也要看到(dao)，外部不稳定不确定因素较多，国内(nei)需求扩大内(nei)生动能尚需增(zeng)强，经济(ji)持续回升向好(hao)基础仍(reng)需稳固(gu)。下阶(jie)段，要坚持以(yi)***新时代中国特色社(she)会(hui)主义思想为指导，坚决贯彻落(luo)实党中(zhong)央、国务院决策部署，坚持稳中求进(jin)工作总基调，完整准确全面贯彻新发(fa)展理念(nian)，加快构建新发展(zhan)格局(ju)，统筹国内经济(ji)工作和(he)国际经贸斗(dou)争，坚(jian)定不移(yi)办好自己的事，把扩大内需、做强国内大循环摆到更加突出(chu)的位置(zhi)，着力稳就业稳经(jing)济推动高质量发展，推动经(jing)济持续健(jian)康发展。

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“有一些TMT的基金经理来公司，有医药专业的机构提问，他们就以听为主💖💛🍆👙🍏，提问不多👡。他们关注的问题还是偏财务方面。”前述创新药企董秘说🍄🍅🥾，以前配置创新药都是研究医药的个人投资者和医药基金🩲🥭👗🩱，本来以为6月初美国临床肿瘤学会年会公布相关的临床进度后，这波行情也差不多了。结果热情一直高涨，现在有点像“谁不配置创新药就落后了”，都在提高创新药持仓比例🍎🍌🥑。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍊，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥝🍋🥥，有助于缓解车企“内卷”🧡💛👿。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤬，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💯🌽，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧄👛。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍈👛👢、竞争环境进一步加剧👿💔👄。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👅😠，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👠🥑💝🤬，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💛，预计会逐步延续回暖态势。

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1、國(guó)際(jì)跼(jú)(ju)勢(shì)變(biàn)(bian)**織，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典斯悳(dé)哥爾(ěr)(er)摩國際咊(hé)平研究所（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)告顯示，2024年，全毬軍費開(kai)支增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)美元，比2023年實(shí)際增長9.4%，創(chuàng)下自(zi)冷戰(zhàn)結(jié)(jie)束以來(lái)最大增(zeng)幅。

2、2020年6月，公司完成A轮融资，融资金额达10亿元，投资方包括北京芯动能投资基金（有限合伙）💟🤬🍒、宁波梅山保税港区博华股权投资合伙企业（有限合伙）等🍅。其中🥻，北京芯动能的最大有限合伙人为京东方及国家集成电路产业投资基金。