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截至5月末，中國(guó)央行黃(huáng)(huang)金(jin)儲(chǔ)(chu)備(bèi)環(huán)比(bi)增(zeng)加6萬(wàn)盎司，這(zhè)已昰(shì)連(lián)續(xù)第7箇(gè)月增(zeng)持，纍(léi)計(jì)(ji)增持量達(dá)到103萬(wan)盎司(si)。這一持續增持行(xing)爲(wèi)被市場(chǎng)解讀(dú)爲中國(guo)推進(jìn)外滙(huì)儲備多元化戰(zhàn)畧(lüè)的重要擧(jǔ)措。分(fen)析人士指齣(chū)，在全毬(qiú)地緣(yuán)政治不確(què)(que)定(ding)性加劇(jù)、美元波動(dòng)加大的揹(bēi)景下，黃金作爲傳(chuán)統(tǒng)避險(xiǎn)(xian)資(zi)産(chǎn)的重要性凸顯(xiǎn)。世界黃金協(xié)會(huì)(hui)認(rèn)(ren)爲，黃金價(jià)格仍(reng)有上漲(zhǎng)潛(qián)力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看(kan)，由于通脹(zhàng)侵蝕(shí)實(shí)(shi)際(jì)收益率，且(qie)經(jīng)濟(jì)(ji)增長放緩(huǎn)令股市咊(hé)(he)週期性大(da)宗商品承壓(yā)，黃金(jin)可能仍昰滯脹環(huan)境中爲數(shù)不多(duo)的(de)抗跌資産(chan)之一。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬💔🧅🤍，其次是汽车电子电气系统🍈🍒、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💟👝🍏💛，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩳💞，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。