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北航结合优势专业，今年新增多个“人工智能+”双学士学位培养项目，包括“人工智能+行政管理”双学位项目、“法学+人工智能”双学位项目、“翻译+人工智能”双学位项目👘🍉💔，还优化布局北航与北师大“人工智能+心理学”，北航与央财“计算机科学与技术+金融科技”的联合培养项目。

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5、世界贸易组织13日在瑞士日内瓦召开服(fu)务贸(mao)易理事会年度第(di)二次会议。中方指出美国“对等关税(shui)”误导性叙事(shi)和错误逻辑，要求美方切实遵守世贸组织规则，通(tong)过多边合作而非(fei)单边措施解决分歧，与各方(fang)共同维护全球贸易体系的稳定。

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1、4） 6.18陆家嘴论坛将出台若干重大金融政(zheng)策，A股市场(chang)对于“新政”出台有一定(ding)期待。2025陆家嘴论(lun)坛将于6月18日至(zhi)19日召(zhao)开，主题为“全球经济变局(ju)中的金融开放合作与高质(zhi)量发展”。央行行长和副行长、国(guo)家金融监管总局、证监会、国(guo)家外汇局局(ju)长将出席本次论坛，论坛期间中央金融管(guan)理部门将发布若干重大金(jin)融(rong)政策。2008年以来，陆家嘴论坛已成功举办15届(jie)，成为了(le)金融监管发(fa)布重大政策、释放重(zhong)要信号的平(ping)台。本(ben)届论坛关注前(qian)沿热(re)点，安排了8场全体(ti)大会(hui)，包括(kuo)：金融开放合作与高质量发(fa)展(zhan)、增强全球货币(bi)政策的协调性、推动资本市场持续稳健发展、人工智能赋能金融改(gai)革创新：机遇(yu)和挑战等，金融领域“新政(zheng)”预期有望支撑投资者风险偏好。

2、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月(yue)10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游(you)环节的盈(ying)利(li)触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出(chu)现(xian)了较大分(fen)歧。分细分领域(yu)来看，电动(dong)乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年(nian)开始快速(su)拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持(chi)续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上(shang)下游格局的利润(run)分配和供需(xu)压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年(nian)汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。