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公告指出👿🍍🍉，最后一公里配送服务的需求增长速度超出预期，主要得益于历史交易金额的强劲同比增速以及公司在电商退货、服务网络扩展等方面的积极布局🍓😻。2023年最后一公里配送服务的历史交易金额约为47.77亿元👄🩱👗，而2024年达到63.69亿元，同比增长约33.3%。此外，公司与顺丰控股的合作将继续深化，预计将进一步推动配送服务的需求增长。

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就在6月11日，济川药业实际(ji)控制人曹龙祥与其子曹飞签署股(gu)权转让协议，曹龙祥拟将其所持济川控股10.10%的股权转让给曹飞。该股权转让完成后，曹飞持有济川(chuan)控股60%的(de)股权，并通过济川控股、**济川间接控制上市公司5.17亿股股(gu)份，占上市公司总股本的56.07%，超(chao)过上市公(gong)司已发(fa)行(xing)股份的30%，从而触发全面要约收购(gou)义务。

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1、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过🍎🍌、也永远不会有足够资金🍍🥾💋👙💗。目前在建的是加州中央山谷的一段线路💟，尽管与系统其他部分相比成本较低💘，但几乎没有经济价值🍓。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它🍏🥕💋，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

2、6月16日停牌1天，6月17日复牌叠加“重大违法退市风险警示”。若后续正式处罚书认定违法事实成立，公司将直接终止上市。