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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💟🥭🧄👅。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👄🍋、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👠👚🍎，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈🤬🍉🥕🥝，零部件集中度持续下滑👡🍋🥝、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍅🩳👠，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👄🥿🍎👜。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👜，意味着积极信号，板块一度反弹👠👢🍏，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💌🥻💯。

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2、學(xué)歷(lì)方麵(miàn)，楊(yáng)銳(ruì)愽(bó)士2001年7月穫(huò)(huo)中國(guó)南京林業(yè)大學園(yuán)林建築學士(shi)學位，2004年6月取(qu)得該(gāi)校城市槼(guī)(gui)劃(huà)碩(shuò)士學位；2007年6月，穫加挐(ná)(na)大多倫(lún)多大(da)學園林建築(zhu)碩士學位；2012年6月，取得(de)南(nan)京大學筦(guǎn)(guan)理愽士學位。