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纽约大学交通成本项目提出的(de)东海岸高铁新(xin)提案(an)，展示了合理(li)规划的(de)样子。该(gai)研究没(mei)有照搬美国铁路公司的(de)官方(fang)方案（先询问所有利(li)益(yi)相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本(ben)方案。其计划包括少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大(da)多(duo)数通(tong)勤者受益(yi)。

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