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“如果存(cun)在强制赎回权，可能形(xing)成或然隐性负债，所以IPO前必须清(qing)除这些潜在不确定性风险。而(er)投资者终止赎回也是因为IPO会带来收益，无须再用赎回权保障自己的利益。”香颂资本(ben)董事沈萌表示。

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4．进出口：5月，我国纺织服装出口262.1亿美元，同比增长0.29%。其中，纺织品出口126.32亿美元🍑🍒💗🩲，下降1.98%👜😈；服装出口135.78亿美元🥔，增长2.5%💕🍇👠。2025年1-5月🩲😈😻，我国纺织服装累计出口1166.71亿美元，增长0.71%。其中👝，纺织品出口584.76亿美元，增长2.36%；服装出口581.95亿美元，下降0.89%😈。

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特朗(lang)普的关税政策在4月引发(fa)市(shi)场剧烈波动，标普500指数一(yi)度大幅下跌。然而，随着对贸易壁垒影响的担忧(you)缓解，标普500在(zai)过去两(liang)个月中(zhong)反弹了20%，距离2月创下(xia)的历史高点仅差(cha)2.7%。尽管如此，关税(shui)的90天(tian)暂缓(huan)期将于(yu)7月8日结束，市场对贸易摩擦(ca)的担忧并未完全消(xiao)散。本(ben)周中美达(da)成的贸易休战框(kuang)架协议为双方争取了(le)时间，但协议缺乏具体条款，未来仍可能(neng)爆发新的冲突。

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从此前三年(nian)完整年度数据看(kan)，2024年度数(shu)据显示，企业年(nian)金基金当年投资(zi)收益为(wei)1563.23亿元，当年加权平均收益率为4.77%；2023年度加权平均收益率为(wei)1.21%，2022年为-1.83%。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍇，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👛🥔👜🍇，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💞🤍。分细分领域来看🍇😠🥒🍌，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👄🥦💯🥾、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💌，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈🥭，零部件集中度持续下滑🍍👛🥻👄、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍋😠👿，而零部件板块的开支持续上行💛🍑，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍆💝🍉💋，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥝💯👙。

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